更新手付かずでした。

１月２月となんだかんだと時間が過ぎてしまっており、更新が滞っておりました。

お客様の注文の車の仕入れ等でオークションにかかりっきりで、
なかなか作業も進んでいなかったKB１１０サニーですが、
多くのお問い合わせ頂きましたが、作業完了を待たずに現状にて売約となりました。

こちらでは自動車盗による被害が多発しており、
近隣でも幾つかの被害を耳にしておりましたが、
なんと当店にまで被害が…。

早朝に積載車が無くなっておりました…。
施錠しバッテリーまで外していたにも関わらずの盗難です。

話によると、盗まれないように車庫に入れて、車庫の前にも車を停めていても
中の車を盗まれた、といったこともあったそうです。
これ以上、どうしたらエエねん！って感じです。
防ぎようのない話です…。

見つかったら奇跡やな…他人事のようなお役人の言葉
なんとも虚しい…。

できることとできないこと…

あっというまに一月後半でした。
本年も宜しくお願い致します。

ここ最近は、細かい修理の入庫が多くありました。
本来は部品交換で治るのですが、メーカー製廃っていうことが多いです。

先日も、部品一箇所のみの欠損で不動といった修理がありました。
溶接はプロではありませんが、見栄えが悪くても動けばいいって感じでしたので
突貫で溶接して部品を作りましたが、仕事としてはとても御代を頂ける仕上がりでは…（汗）


昨年末、昭和後期のトラックのメーターが不動といった修理がありました。
正直言うと、基本的には部品がないとどうしようもありません。
原理はわかっていますし、おおよその予想はつきますが。
分解して…部品さえあれば、といった感じでした。
やってやれないことはない？確かにそうです。
治れば儲けもん？確かにそうです。
しかし、もともと壊れてるのだから、治らなくても同じこと…って訳にはいきません。
うちは電装屋ではありません。
申し訳なかったのですが、無理な修理はお断りしました。

できることとできないことがありますから。
なんでもします…とは言えません。

むずかしいです。

お電話およびご来店のお客様へ…

お電話でのお問い合わせ誠に有難うございます。

「ご来店頂いたのに閉まっていた。」

そういったお電話や、営業時間のお問い合わせを頂きます。

当店は、繁忙時の助っ人を除けば代表の私と整備士の２名の店です。

販売以外に検査整備を行なっており、

引取及び納車等が急遽入りますと２人で出る場合が多々ございます。

基本的には１０時～１９時の営業ですが、

朝一番の引取りがありますと開店が遅れたり、

夕刻の納車引取が重なった場合は早期閉店といったことがございます。

あらかじめご了承下さいます様宜しくお願い致します。

また、営業時間内でのお電話につきまして、

作業が立て込んでいる場合はすぐに出ることができません。

その為、常時留守番電話にしております。

お電話いただいたお客様で繋がらない場合、

ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解の程宜しくお願い致します。

あっという間の師走

更新が滞って、気がつけばもう師走です。

バタバタしているうちに数台が嫁入りしました。

掲載後、即問い合わせが多数入りました。

ＫＨ５１０ブル１８００ＳＳＳクーペ

フルノーマルフルオリジナルの車両でした。

当店滞在は一瞬でした。

もともとはＺＧ仕様だったＳ３０Ｚです。

総剥離を行ったフルレストア車両でしたが、

新オーナー様のご希望により、ショートノーズへ…

７月より公認の審査要領が変わっており
Ｌ２８公認の審査に大変時間がかかりました。

電動パワステ装着の楽々ハンドルです。

納車完了しまして、クーラーキットの入荷待ちです。

通勤快適仕様のＺです。

ここまでのエンジンの車はめったにない車でした。

ＧＣ１０改ドラッグレース仕様です。

ゼロヨンタイムは１１秒**というマシンです。

車両本体価格がエンジン製作価格…みたいなものでした。

メカに詳しい元Ｓ３０フルチューン乗りの方の元へ行きました。

【今後の入庫及び販売予定車両です】

・５１０ブルーバード１８００ＳＳＳセダン

・５１０ブルーバード１６００ＳＳＳセダン

・５１０ブルーバード１６００ＳＳＳクーペ

なぜかブルばかりです…。

・Ｂ１１０サニークーペ

（漸く作業が再開出来そうです…。）

・Ｂ１１０サニー前期セダン

（販売検討中/価格応談？）

その他委託等含め車両ございますが、

販売可能なものは情報掲載致します。

【お問い合わせについて】

先日より、旧車の整備や車検についてお問い合わせを頂いております。

①旧車を探されている方や部品等の情報

当店は６０坪程の修理工場に数台在庫している状態ですので

その他は他府県の提携業者や個人委託等の情報です。

販売可能な車両はブログに掲載しております。

ネット等で検索されている場合、情報が重複する場合もありますが

こちらの情報網よりお探しのお手伝いもさせて頂きます。

②検査整備について

先日、他府県より検査の依頼で持ち込み頂きました。

地元では古いということで敬遠されたとのことでしたが、

検査に関しては、違法改造や故障破損のよほどのことが無い限り、

当店ではお受けさせていただきます。

部品の製廃等で入手困難な場合は入手のお手伝いをさせて頂きますが

お時間を頂くことになります。

③レストア・板金等

板金塗装や修理に関しては仕上がり状態にもよりますが、

お客様との相談に応じてお受け致しております。

ただし、レストアということになりますと、

どこからどこまでの作業になるかで作業は変わってきます。

セミレストア・フルレストアという定義は個人の主観の問題もあります。

当店はレストア専門店では御座いませんので

一般的にいうところのレストアをご希望の場合は

専門業者を紹介する形になりますのでご了承下さい。

④その他

お問い合わせがありましたものをいくつか記載します。

●「この車は旧車ですか？」

どうでしょうか…

何年までが旧車といった定義については決まっていません…。

それは個人様の感覚というか判断でしかないと思います。

当方で答えることは出来ませんし否定もできません。

●「何年ぐらい乗れますか？」

それはわかりません…

・何年乗れるかというのは旧車現行車問わずわかるものではありません。

目に見えて機関が悪いならその寿命はおおまかに判断できますが、

修理によって寿命も延びますし、乗り方やメンテナンス次第です。

●「部品はなくならないですか？」

無くならないかも知れませんし、無くなるかも知れません。

本田宗一郎氏ご存命のころのホンダは、

最後の一台になるまで部品を供給する。という体制もありましたが、

現在では製廃が増えています。

他メーカーも製造後何年で廃止と決まっているものが多いです。

しかし、供給が続いているものについては製造されているものもありますし、

ロッド数に達したら再生産するものもあります。

純正供給が見込めないもののうち機能消耗部品については

純正対応社外メーカーが同等品を販売していることが多いです。

それにについてはほぼ入手は見込めると思いますが、

これも車種によっては無い場合もあります。

旧車といいますか、絶版となった車を所有される場合、

メーカー製廃前後問わず、ある程度定期消耗部品のストックをした方が賢明ですね。